Έλλειψη Πολιτικής Βούλησης στο ναυάγιο του Sea Diamond, καταγγέλει η Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα

Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα Θηραίων Πολιτών για την Ανέλκυση του Κ/Ζ SeaDiamond Φηρά Σαντορίνης e-mail: savesantorini@gmail.com

Σαντορίνη, 17Σεπτεμβρίου 2013   Προς: ΜΜΕ  Ελλάδος Απανταχού φίλους της Σαντορίνης

 

 

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

Έλλειψη Πολιτικής Βούλησης στο ναυάγιο του SeaDiamond

 

Καθώς πραγματοποιείται η ανέλκυση του CostaConcordiaστο μικρό νησί Giglioτης γειτονικής Ιταλίας, οι Έλληνες και ακόμη περισσότερο οι κάτοικοι της Σαντορίνης αισθάνονται για άλλη μία φορά πικρία, απογοήτευση και θυμό ταυτόχρονα απέναντι στους κυβερνώντες του Ελληνικού Κράτους. Για άλλη μία φορά αισθάνονται παρακατιανοί, παραμελημένοι, ανυπεράσπιστοι και οι «φτωχοί» συγγενείς της Ευρωπαϊκής Ένωσης! Και αυτό διότι το μυαλό μας πηγαίνει στο ξεχασμένο από την πολιτεία κρουαζιερόπλοιο SeaDiamondτης εταιρείας LouisCruisesπου έχει αφεθεί να σαπίζει στον κλειστό κόλπο της Καλντέρας της Σαντορίνης εδώ και έξι χρόνια.

Σε αυτά τα έξι χρόνια οι κάτοικοι της Σαντορίνης δεν σταματήσαμε να αγωνιζόμαστε και να διεκδικούμε την ανέλκυση και απομάκρυνση του τοξικού ναυαγίου από τα νερά της Σαντορίνης. Μάταια όμως. Η πολιτεία, μέσω των αρμόδιων υπουργείων της, αρνείται να μας βοηθήσει ουσιαστικά. Χορτάσαμε από ανεκπλήρωτες υποσχέσεις, άπειρες υπεκφυγές και ανυπόστατες δικαιολογίες για να μην κάνουν αυτό που έχουν υποχρέωση. Δηλαδή να υποχρεώσουν την πλοιοκτήτρια και την ασφαλιστική της εταιρεία να ανελκύσουν το SeaDiamond με δικά τους έξοδα, όπως ακριβώς έκαναν και οι γείτονές μας Ιταλοί μέσα σε λίγους μήνες. Όμως η ιστορία έχει πάντα τον τρόπο της να ξεσκεπάζει τους ανίκανους, να δείχνει τη γύμνια τους και να αποκαλύπτει την αλήθεια.

Ακούσαμε πολλά αυτά τα έξι χρόνια από τους αρμόδιους Υπουργούς μας. Από το «Ο ουρανός δεν βρέχει λίρες» του κ. Παπαληγούρα μέχρι το «Δεν έχουμε την οικονομική δυνατότητα να ανελκύσουμε το ναυάγιο του Sea Diamond – κάτι που αποτελεί την καλύτερη λύση για την Σαντορίνη. Κάτι τέτοιο θα στοίχιζε πάνω από 150 εκ. ευρώ, και αφορά την εταιρεία και την ασφαλιστική της εταιρεία» του κ. Διαμαντίδη, Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας. Και εμείς αναρωτιόμαστε:

Σιτάκα, ένα ονομαστό Κασιώτικο προϊόν

Ομιλία του Νίκου Ξενάκη στη Γιορτή Σιτάκας, στο Αρβανιτοχώρι Kάσου, 26/7/2013

 Αξιότιμοι καλεσμένοι, αγαπητοί επισκέπτες, κυρίες και κύριοι

Η παράδοση ενός τόπου περνάει μέσα από τη μουσική και τα τραγούδια του, τη γλώσσα, τα ήθη και τα έθιμά του, τα προϊόντα που παράγει και τις μαγειρικές του. Όσο πιο ιδιαίτερα είναι αυτά τόσο πιο ζωντανή και δυνατή είναι η ιστορική διαδρομή του τόπου αυτού. Η Κάσος, αν και μικρό νησί, δεν υστερεί σε τίποτε από όσα αναφέραμε, κυρίως όμως είναι γνωστή για τα ξεχωριστά φαγητά και τα γαλακτοκομικά προϊόντα της. Μιλάμε, κυρίως, για τη σιτάκα και τα ντολμαδάκια, που είναι πασίγνωστα σε όλη την Ελλάδα, και όχι μόνο.

Πότε πρωτο-φτιάχτηκε η σιτάκα, κανείς δεν γνωρίζει. Ο κυρ Γιώργης Νικολάκης, σε συνέντευξή του στο Σήφη Παπαδόπουλο απαντά στο ερώτημα αυτό ως εξής:

Υποστηρίξτε την εκστρατεία κατά της λαθροθηρίας με… ένα κλικ!

Τη μέθοδο της μαζικής χρηματοδότησης (crowdfunding)  για την οικονομική ενίσχυση της εκστρατείας «Ασφαλή καταφύγια για τα άγρια πουλιά» (LIFE+11 INF/IT/000253, Αλλάζοντας τις κοινωνικές αντιλήψεις για το παράνομο κυνήγι στη βόρεια Μεσόγειο) με στόχο την προστασία της ευρωπαϊκής Βιοποικιλότητας χρησιμοποιεί για πρώτη φορά η Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία, σε μια προσπάθεια ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης του ευρέως κοινού σε Ελλάδα και εξωτερικό, αξιοποιώντας παράλληλα τις δυνατότητες των νέων τεχνολογιών και των μέσων κοινωνικής δικτύωσης ως μια νέα μορφή περιβαλλοντικής επικοινωνίας.

Συγκεκριμένα, από σήμερα και για τους επόμενους 2 μήνες (μέχρι 7 Ιουλίου),  όλοι όσοι επισκέπτονται τη διεθνή πλατφόρμα indiegogo και τον παρακάτω σύνδεσμοhttp://www.indiegogo.com/projects/a-safe-haven-for-wild-birds-changing-attitudes-towards-illegal-killing/x/2206667, έχουν την ευκαιρία και τη δυνατότητα να δείξουν την έμπρακτη υποστήριξή τους στην εκστρατεία για την αντιμετώπιση της ανοιξιάτικης λαθροθηρίας στα Ιόνια νησιά.

Ημερίδα «Ακτοπλοϊκό Δίκτυο Νήσων Κυκλάδων Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου»

ΚΟΙΝΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΗΜΑΡΧΩΝ ΜΗΛΟΥ, ΣΙΦΝΟΥ, ΚΥΘΝΟΥ, ΣΕΡΙΦΟΥ ΚΑΙ ΚΙΜΩΛΟΥ

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά πραγματοποιείται στο νησί της Νάξου ημερίδα με θέμα το ακτοπλοϊκό δίκτυο στις Κυκλάδες. Πρόκειται προφανώς για μια αξιέπαινη πρωτοβουλία για την οποία συγχαίρουμε τους διοργανωτές Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου και Δήμο Νάξου και Μικρών Κυκλάδων.

Δυστυχώς όμως, για μια ακόμα φορά, επιβεβαιώνεται η ανεπάρκεια του ακτοπλοϊκού δικτύου και η συνεπαγόμενη απομόνωση των νησιών μας, καθώς, ελλείψει δρομολογίου, δεν μας δίνεται η δυνατότητα να συμμετάσχουμε στην ημερίδα και να εκθέσουμε τις απόψεις μας.  Τα νησιά μας, λίγα μίλια από το νησί της Νάξου, δεν διαθέτουν ακτοπλοϊκή σύνδεση με αυτό, οπότε θα έπρεπε να φύγουμε Τρίτη και να επιστρέψουμε Σάββατο, στην καλύτερη των περιπτώσεων.

Θυμίζουμε ότι σε αντίστοιχη επιστολή μας κατά την περυσινή ημερίδα, θίγαμε και πάλι το ζήτημα, σημειώνοντας χαρακτηριστικά: «Αν σε προγραμματισμένη συνάντηση Δημάρχων για την αντιμετώπιση των προβλημάτων στο ακτοπλοϊκό δίκτυο των Κυκλάδων, παρουσιάζεται πρόβλημα διασύνδεσης των νησιών, τι έχει να γίνει με την εξυπηρέτηση κατοίκων και επισκεπτών;

H ανάπτυξη της Ρόδου θα στηριχτεί σε ηλεκτρογεννήτριες!

Όπως όλα δείχνουν κανένας δε θέλει το νέο εργοστάσιο, οι ΑΠΕ δεν προχωράνε, εξοικονόμηση ενέργειας δε γίνεται, η κατανάλωση αυξάνεται αλματωδώς  και τα μεγαλεπήβολα σχέδια για ανάπτυξη θα στηριχθούν σε γεννήτριες ηλεκτρικού ρεύματος.

Για μια ακόμα φορά επανερχόμαστε στο ενεργειακό πρόβλημα της Ρόδου. Ένα πρόβλημα που φαίνεται να απασχολεί πολύ λίγους και σίγουρα όχι το Δήμαρχο Ρόδου και τον Περιφερειάρχη Ν. Αιγαίου οι οποίοι πλέον ούτε τις τυπικές δηλώσεις αισιοδοξίας δεν κάνουν.

Αυξημένη κατανάλωση

Τα τελευταία χρόνια η κατανάλωση στο νησί της Ρόδου και γενικότερα στα Δωδεκάνησα έχει σημειώσει αλματώδη αύξηση. Σύμφωνα με στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ) η εξέλιξη της κατανάλωσης (σε MWh)  στα Δωδεκάνησα από το 1993 ως το 2011 έχει ως εξής (συγκριτικά βλέπετε και την κατανάλωση στη Ρόδο):

Έτος	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002
Δωδεκάνησα	489.309	528.265	561.992	587.918	600.700	666.345	705.188	751.962	783.806	838.198
Ρόδος				393.205	424.684	465.816	503.812	551.009	584.018	604.954
Έτος	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Δωδεκάνησα	888.481	912.477	940.862	969.164	1.030.186	1.055.617	1.072.144	1.080.352	1.094.670
Ρόδος	650.025	662.419	675.755	700.045	743.161	760.561	761.421	764.593	805.000 (εκτίμηση)

Στο γράφημα παρακάτω μπορείτε να δείτε και την κατανομή ανά κατηγορία κατανάλωσης για τα Δωδεκάνησα για το 2011. Η εμπορική χρήση έχει τη μερίδα του λέοντος και μαζί με την οικιακή φτάνουν σε ποσοστό 89% της συνολικής κατανάλωσης.

Το πρόγραμμα «Βοήθεια στο Σπίτι»

Η Κική Τσακίρη είναι μέλος των Οικολόγων Πράσινων και απέστειλε αυτή την επιστολή στην εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ (13/10/2012, σελ. 66) ζητώντας να επανεξετασθούν οι όροι συμμετοχής δικαιούχων στο πρόγραμμα «Βοήθεια στο σπίτι». Η Κική πάσχει από ALS (Αμυοτροφική Πλευρική Σκλήρυνση), είναι διασωληνωμένη και χρειάζεται 24ωρη νοσηλευτική φροντίδα. Παρ’ όλα αυτά, όπως και πολλοί άλλοι αποκλείονται από το πρόγραμμα, αν και έχουν μεγάλη ανάγκη.

Ρόδος

Η ασύστολη κοροϊδία της πολιτείας που παρουσιάζεται ως δήθεν κοινωνικό πρόγραμμα προς τους ανάπηρους έχει και τα όριά της.

Ως τέως διαχειρίστρια προγραμμάτων του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Ταμείου και νυν ολικά ανάπηρη, συνταξιούχος του Δημοσίου, προ-συπογράφω το παρακάτω σχόλιο για το πρόγραμμα Βοήθεια στο Σπίτι: Δεν είναι η πρώτη φορά που δημιουργούνται τέτοια προγράμματα για την “κατ’ οίκον φροντίδα, υποστήριξη, βοήθεια, νοσηλεία”, που όμως δεν έχουν αποδώσει τίποτα στην υποστήριξη των ίδιων των ανθρώπων που έχουν ανάγκη από προσωπική βοήθεια από επαγγελματίες προσωπικούς βοηθούς. Αυτά τα προγράμματα συνήθως δημιουργούνται για να απορροφούνται κρατικά και ευρωπαϊκά κονδύλια και να ανοίγουν θέσεις εργασίας σε ικανούς σωματικά. Αυτά τα προγράμματα μπορούν και λειτουργούν και χωρίς αποδέκτες με αναπηρίες αναφέρει μεταξύ άλλων.

Μια επιστολή ενός επισκέπτη του νησιού της Ρόδου που πρέπει να μας προβληματίσει όλους

Στα γραφεία των Οικολόγων Πράσινων έφτασε πριν από μερικές μέρες μια επιστολή ενός επισκέπτη στο νησί της Ρόδου αλλά και τακτικού επισκέπτη της χώρας μας. Θίγει δυο σοβαρά θέματα που  πιστεύουμε ότι πρέπει να μας προβληματίσουν  όλους. Καταρχάς αυτούς που σχεδιάζουν σε εθνικό επίπεδο, την Τοπική Αυτοδιοίκηση αλλά ακόμα και τους πολίτες αυτής της χώρας, ειδικά όσους ζούμε σε ευαίσθητες περιβαλλοντικά περιοχές και εξαρτόμαστε οικονομικά από τον τουρισμό.

Η επιστολή αυτή στάλθηκε επίσης στο γραφείο του πρωθυπουργού και του αρχηγού της αντιπολίτευσης ώστε να υπάρξει διάλογος και ευαισθητοποίηση σε περισσότερα κόμματα.

(Παραθέτουμε την επιστολή σε μετάφραση χωρίς κανένα σχολιασμό, με επισήμανση σε μερικά σημεία)

Η Κυκλαδίτικη αρχιτεκτονική: Μαθητεία στην λειτουργική αισθητική

Τόνια Παντελαίου, Εκπαιδευτικός στην Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση, Πάρος

Αν θεωρήσουμε κοινά αποδεκτή την αντίληψη ότι η αισθητική δεν είναι μόνον ένας τρόπος να βλέπουμε ή ένας τρόπος να ακούμε, αλλά είναι μια συνολική ανάπτυξη του τρόπου με τον οποίο επιλέγουμε να απορροφούμε, αλλά και να παράγουμε αισθητικά ερεθίσματα, τότε θα πρέπει να συμφωνήσουμε ότι κάθε αισθητική κατάσταση συνδέεται με έναν συγκεκριμένο τρόπο ζωής.

Και όταν αναφερόμαστε στην αισθητική που εγγράφεται στην ανθρώπινη οικοδομική δραστηριότητα, αναγκαστικά αναφερόμαστε σε μια αισθητική που συντίθεται ως αποτέλεσμα συγκεκριμένων ιστορικά τρόπων ζωής και συνεπώς δεν μπορεί να θεωρηθεί ως ‘ατομική’ επιλογή, αλλά φέρει σε κάθε της πτυχή :

• εγγραφές του συγκεκριμένου φυσικού χώρου μέσα στον οποίο αναπτύσσεται,
• εγγραφές των μέσων που η συγκεκριμένη ιστορικά κοινωνία μπορεί να διαθέσει, αλλά επίσης και
• εγγραφές των ίδιων των κοινωνικών σχέσεων που την συνθέτουν ως τέτοια.

Το «Παράδοξο φαινόμενο» του ελληνικού τουρισμού

Άρθρο της Ιουλίας Πλημμυρίδου στην ηλεκτρονική εφημερίδα «Polis Press»

Προβάλλουμε και διαφημίζουμε τον τουρισμό, θεωρώντας ότι, όσο περισσότεροι άνθρωποι επισκέπτονται την Ελλάδα, τόσο περισσότερα χρήματα θα εξοικονομήσουμε.
Αυτό όμως, όπως θα αποδείξουμε παρακάτω δεν ισχύει.

Για το σκοπό λοιπόν αυτόν, ας χωρίσουμε τον τουρισμό σε δύο κύριες κατηγορίες:

Α) «τον ελεύθερο τουρισμό», όταν τα άτομα από μόνα του αποφασίζουν να επισκεφθούν την χώρα μας και
Β) «τον οργανωμένο τουρισμό» όταν δηλαδή οι τουρίστες έρχονται «πακέτο» με κάποιο τουριστικό γραφείο.

Υπάρχουν πολύ σημαντικές διαφορές στα δύο είδη τουρισμού και αυτές κυρίως επισημαίνονται στον τρόπο και τον τόπο, που καταβάλλονται τα χρήματα, από ποιους και γιατί φορολογούνται, οι ανταγωνιστικές πιέσεις που ασκούνται στην χώρα, για φθηνά τουριστικά πακέτα, καθώς και άλλοι μέθοδοι που θα αναλύσουμε παρακάτω

Σκέψεις για την Κρουαζιέρα

Λίγες εβδομάδες μετά τη ναυτική τραγωδία του γιγαντιαίου, υπερπολυτελούς κρουαζιερόπλοιου “Costa Concordia” (αξίας 580 εκατομμυρίων δολαρίων) στην προστατευόμενη μάλιστα θαλάσσια περιοχή “Pelagos”, κύριο βιότοπο για τις φάλαινες της Μεσογείου, τα φώτα της δημοσιότητας έφυγαν, αλλά παραμένουν τα ερωτηματικά για την σκοπιμότητα του αδιάκοπου γιγαντισμού των κρουαζιεροπλοίων, που σίγουρα δεν είναι άσχετος με την τραγωδία, πέρα από τον “αχαρτογράφητο” ύφαλο, τους χειρισμούς του αποδιοπομπαίου τράγου – καπετάνιου, τις ελλιπείς διαδικασίες εκκένωσης, τα εκατό χρόνια από τον Τιτανικό ή – για τους προληπτικούς – το ότι ήταν Παρασκευή και 13…

Τα τελευταία δέκα χρόνια το μέσο μέγεθος των κρουαζιεροπλοίων έχει διπλασιασθεί: μιλάμε πλέον για πλωτά, αλλά όχι αναγκαστικά αξιόπλοα, οικοδομικά τετράγωνα των 300 μέτρων και των 5,000 κατοίκων, τα οποία συχνά υπερβαίνουν κατά πολύ τον πληθυσμό των λιμανιών αλλά και των νησιών που επισκέπτονται. Πόσο ασφαλές, ευκίνητο (αλλά και υγιές) μπορεί να είναι ένα πλωτό σύμπλεγμα συγκροτημάτων πολυτελών κατοικιών με μπαλκόνια, θέατρα, παγοδρόμια, πισίνες, εμπορικά κέντρα, σπα, αίθρια, μπαλκόνια, δυόμιση χιλιάδες τόνους καύσιμα (όπως το Costa Concordia), αποθηκευμένα τρόφιμα και σκουπίδια; Αυτό δεν πτοεί πάντως το Seasteading Institute, ένα θινκ-τανκ της Καλιφόρνια να σχεδιάζει, σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα, πόλεις “seasteds” που θα επιπλέουν.